Rideshare公司应提供"仅限电动车"选项

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2017年,纽约市共有1.59亿次乘车游览 - 其中6600万人仅来自曼哈顿。在同一时期,在全球范围内, 优步为40亿游乐设施提供了便利,与Uber Eats创造了60亿美元的业务 。这种新的交通方式的涌入并没有引起争议,由于主要城市的交通拥堵程度加剧 ,导致公司的污染和碳排放增加以及公共健康状况下降资料来源: 优步

这些公司不会很快到达任何地方,并在全球基础设施中巩固自己。努力减少能够为乘坐公司工作的司机数量 ,限制工作时间,甚至Lyft自己提出购买碳抵消额度的提议 ,都是努力统治新技术的随需应变。显而易见的是,当涉及到共享时,技术已经领先于监管,并且随着这些公司在其存在十年的周年纪念日附近,很明显他们迫切需要更新我们当前的气候现实。

当Uber和Lyft成立时,他们被认为是挑战现存的出租车行业现状的暴发户。绝对没有可行的方法将这些公司视为新贵。 他们都被公开上市 ,有更多的钱可供他们使用,而不是公司历史上可能的,并且已经将他们当地的出租车奖章的竞争对手吹走了。据估计,当这两家公司上市时, 旧金山将会有超过10,000名百万富翁 - 仅此一项 。这些公司是新的现状。

那么所有这些如何与气候变化联系起来呢? 资料来源: 优步

如果这些公司是新的现状,那么他们就应该这样做。 这是一个不可避免的事实,即极端气候变化正在发生全球公司是目前面临整个地球的存在主义危机的巨大永久物。

至少对优步来说,这是一家不得不花费大量资金,经历多次高管离职的公司甚至改变了他们的标识,使其看起来更加友好 。虽然历史上没有那么残酷,但Lyft也是一家真的,真的,希望你认为他们只是你友好的邻居驾驶室的公司 - 尽管事实上他们正在起诉纽约市,因为该公司决定建立rideshare公司支付最低工资。

这就是说,这些公司显然关心他们的公众形象,并且(自成立以来)获得足够的经济地位来做出全球经济决策。埃隆·马斯克(Elon Musk)最近认为,特斯拉的存在加速了向可持续交通理想的过渡至少10年 。这是完全合理的,因为当特斯拉刚开始时, 石油和天然气公司正积极游说电动汽车不存在 。如果Uber和Lyft让他们的车手可以选择过滤他们的旅行,他们只是在电动车上进行乘车游览,这可能会刺激乘坐市场中类似的电动加速。 资料来源: 优步

66%的全球消费者和惊人的73%的千禧一代报告说,与同类型的环保产品相比,他们会在可持续产品上花更多的钱。虽然"仅电动"选项可能不一定更昂贵,但它有可能变慢。这可能是想象力的一部分,但由于时间就是金钱(或成语),乘坐的乘客可能不会介意在接送时额外的几分钟,他们知道他们的行程减轻了环境的负担。

Neigh-sayers会说电动汽车仍然需要来自某个地方的电力,而且大部分电力来自不可再生资源。从某种意义上说,这是真的,两端都需要可再生才能让电动汽车完全可持续发展, 但它通常也是一种不诚实的攻击 。随着越来越多的可再生能源上线,电力需要到达某个地方,如果一个全球性的铁路运输公司要设定让更多车手上电的目标,那么我们可以激励过渡的原因非常合理 - - 我们应该。

总而言之,这一论点归结为:全球公司是否会加强并应对气候危机?就乘坐公司而言,他们有可能加快向电动交通的转变。他们目前对这个闪闪发光的机会并没有做太多的事情, 尽管大量的现金着火补贴他们出售的实际旅行 。如果这些公司真的想把自己视为未来的公司,那么他们应该更好地认识到气候变化的现实。

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